作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，斯柯達(dá)汽車公司正在測(cè)試用于包裝運(yùn)往印度浦那工廠的汽車部件的可生物降解薄膜。該薄膜與傳統(tǒng)塑料薄膜一樣可以有效地保護(hù)部件。

使用后，這種以玉米淀粉為基礎(chǔ)的可生物降解薄膜可以進(jìn)行堆肥處理。3到6個(gè)月后，該薄膜會(huì)繼續(xù)幫助改善浦那物流園區(qū)的土壤。斯柯達(dá)汽車總廠CKD中心的員工正在實(shí)施這一包裝理念，每月可節(jié)省約500公斤的傳統(tǒng)塑料薄膜。

斯柯達(dá)汽車公司品牌物流主管David Strnad強(qiáng)調(diào)說：“在斯科達(dá)汽車公司，我們采取了一種整體性的方法，不斷改善我們的生態(tài)足跡。為此，我們系統(tǒng)地鼓勵(lì)員工發(fā)展和實(shí)施創(chuàng)新理念。運(yùn)往印度的部件的可堆肥包裝就是一個(gè)具體的例子。我們與在浦那的同事們一起，目前正在測(cè)試玉米淀粉薄膜的使用。這使我們能夠在提供同樣水平的保護(hù)的同時(shí)，將交付給那里的部件所使用的傳統(tǒng)塑料包裝數(shù)量減少一半。”

為了有效減少包裝運(yùn)往浦那的部件所需的塑料薄膜的數(shù)量，柯斯達(dá)物流部專門尋找可生物降解的替代品。隨后，在姆拉德博萊斯拉夫的CKD中心對(duì)一種可堆肥的薄膜進(jìn)行了測(cè)試。然后對(duì)幾個(gè)樣品進(jìn)行了檢查，以確定它們是否符合集裝箱海外運(yùn)輸?shù)膰?yán)格要求。事實(shí)上，在貨物抵達(dá)浦那后的質(zhì)量控制證實(shí)，這些部件既沒有任何損壞的跡象，也沒有腐蝕的痕跡。

為了評(píng)估包裝是否能按計(jì)劃進(jìn)行堆肥，物流人員在現(xiàn)場(chǎng)使用回收材料建造了堆肥機(jī)。除薄膜外，堆肥機(jī)里還裝滿了其他生物垃圾。僅僅6個(gè)月后，薄膜就基本實(shí)現(xiàn)了生物分解。斯柯達(dá)汽車公司目前正在大規(guī)模測(cè)試這種創(chuàng)新薄膜在日常使用中的適用性。2020年7月，為此啟動(dòng)了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，最初將持續(xù)到2021年6月。

堆肥后的包裝在浦那繼續(xù)用作物流園區(qū)樹木的有機(jī)肥料等。自2019年3月以來(lái)，物流部門的員工和游客都有機(jī)會(huì)在工廠大門前種下一棵樹，從而將以前的荒地變成了公園。

資料來(lái)源：中塑在線

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